复合材料的市场状况

beyok

比钢铁强度高5倍而重量轻一大倍，相比以前碳纤维复合材料越来越多的用在制造汽车上面。

碳纤维复合材料在有限范围内被用在制造汽车车身，迈凯轮车队每年应用碳纤维制造几百辆运动跑车，而且爱好者还用来制造外壳用来把大众汽车的某部分变成火热的类似风火轮玩具的东西。

但是由于碳纤维复合材料强度高，重量轻，因此它的轻重量可以提高燃油效率，各大汽车制造厂商纷纷趋向于使用碳纤维复合材料。根据总部位于圣路易斯的宝马公司的碳纤维复合材料制造商和供应商卓尔泰克公司的首席执行官若尔特.鲁米透露，宝马M6由碳纤维复合材料前后保险杠，碳纤维复合材料车顶，和碳纤维复合材料梁和碳纤维复合材料内部结构组成。该车已经开始在欧洲推出，并最终将在2013年到美国，每天约生产60辆。

鲁米在本周在洛杉矶举行的thinkequity合作发展会议上的报告中指出通用汽车也开始在克尔维特车上使用碳纤维。

碳纤维复合材料将是未来几年发展的市场。它是几十年前航空产业的开发产品并以有限的方式蔓延到体育用品和其他市场。直到2005年，需求才真正的加快， 鲁米说。对碳纤维复合材料市场驱动最大的是含有50米长的碳纤维叶片的风力涡轮机的巨大市场。

鲁米说“碳纤维强度比钢强五倍而且硬度是钢铁的两倍” 新飞机的设计同样推动了碳纤维的需求。在波音787中，60 ％的材料是碳纤维，而万众瞩目的空中客车A380飞机，50 ％的材料使用了碳纤维。

尽管如此这个价格已经足以带动需求“碳纤维的成本已不再是问题，”他说，卓尔泰克有能力在2005年的700万英镑的基础上， 2008年将扩大到每年30万英镑。

大型厂商，如台塑（该公司拥有的芯片制造商威盛电子），也将获得市场。航空航天业目前消耗的碳纤维复合材料制成约41％ ，但2009年将下降到29％，因此市场的需求在未来几年内可能轻微的短缺。